LA CATASTROPHE DE PREMIAN
En 1977 « Radio Monte Carlo » avait organisé, depuis le mois d’avril, une coupe interarmées de variétés. Chaque mois les épreuves opposaient deux unités, selon un système type « coupe de France », et le meilleur était qualifié pour la phase suivante.
Jeudi soir, 24 novembre, avait lieu la finale à Mont de Marsan entre les deux bases aériennes de Saintes et de Mont de Marsan. Mais pour récompenser les demi-finalistes, ceux-ci avaient été invités à Mont de Marsan. C’est ainsi que le bagad du Groupe des Ecoles de Mécaniciens (GEM) de Saint Mandrier s’était déplacé dans la capitale landaise.
Les matelots du bagad ont été invités en spectateurs, mais aussi pour assurer le « lever de rideau » de l’émission, ils ont joué quelques minutes.
Ils se sont embarqués, jeudi matin à Hyères, vers dix heures, pour rejoindre Mont de Marsan. Vingt trois membres du bagad, accompagnés par quatre officiers et sous-officiers d’encadrement, de la directrice du foyer du GEM, ainsi que quatre membres d’équipage de la base aérienne d’Evreux.
Le vendredi 25 novembre, vers une heure du matin à l’issue de la finale, les aviateurs gagnants accompagnent leurs camarades marins jusqu’à leur avion, un Nord Atlas 2501.
Vers 02h30, à quarante kilomètres au Nord-Ouest de Béziers, les habitants du minuscule hameau de Lignon, perdu dans la région du Haut-Languedoc, entendent soudain les ratés d’un moteur.
· La tempête faisait rage, raconte un habitant. Je me suis habillé à la hâte et je suis descendu dans la rue où se trouvaient déjà plusieurs voisins.
En quelques minutes ils sont tous réunis dans la nuit noire. Au-dessus de leurs têtes ils aperçoivent alors les points lumineux du Nord Atlas en difficulté. Cela ne fait aucun doute à présent, l’avion volait très bas, le bruit devient assourdissant, comme si l’avion se rapprochait des maisons !
Et soudain, devant les villageois terrifiés, l’appareil pique du nez à une allure vertigineuse.
Le Nord Atlas se dirige tout droit vers la châtaigneraie de la Sicarderie, un mamelon situé à 150 mètres du hameau, sur les premiers contreforts de la Montagne Noire qui sépare le Tarn de l’Hérault. Trente secondes plus tard c’est l’explosion.
Les premiers témoins ne sont pas prés d’oublier la vision de cauchemar qui les attendait. Du Nord Atlas il ne reste que des débris calcinés, dispersés sur des dizaines de mètres. Mais il ne reste aucun espoir : nul survivant ne sera extirpé des décombres fumants. Les trente deux passagers, dont la liste figure ci-dessous, du Nord Atlas sont tous morts.
La stèle érigée sur les lieux de l’accident.
La FAMMAC, en souvenir de cette catastrophe, a fait ériger en pleine forêt et au point de chute de l’avion, un monument, un monolithe de granit, qui a été inauguré par le Président de la Fédération le 8 septembre 1979. Un comité pour la pérennité et la conservation du site comprenant l’union départementale des associations de marins de l’Hérault et la municipalité de Prémian est chargé de l’entretien de la stèle et des chemins d’accés.
Au mois d’octobre de chaque année, une cérémonie commémorative marque cet événement tragique à la mémoire des 32 victimes. Cette cérémonie est suivie d’une messe du souvenir en l’église de Prémian et d’un dépôt de gerbe sur la tombe collective au cimetière de la localité.
*Les éléments ci-dessus sont extraits de coupures de presse parues au moment de la catastrophe, et du site internet de la FAMMAC.
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LISTE DES VICTIMES DE L'ACCIDENT DE PREMIAN |
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Equipage du Nord Atlas (4) |
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Capitaine |
Philippe LE GOFF |
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Sergent-chef |
Jean-Claude BEZANGER |
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Sergent-chef |
Serge LUCKEL |
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Sergent-chef |
Robert SONIER |
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Encadrement (5) |
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Capitaine de Vaisseau |
Raymond FAUCHER |
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Directrice de Foyer |
Elisabeth BOISSAT |
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Enseigne de Vaisseau |
Francis COINSIN |
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Aspirant |
Louis RIMBAUD |
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Maître Principal |
Luc KUNTZ |
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Bagadous (23) |
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Maître Mécanicien |
Pierre NADAL |
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Second-Maître Mécanicien |
Joël QUENTEL |
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Second-Maître Mécanicien |
Alain BOUYDRON |
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Quartier-Maître Mécanicien |
Philippe JANIN |
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Quartier-Maître Mécanicien |
Philippe ORLIAC |
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Quartier-Maître Mécanicien |
Louis TANGUY |
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Quartier-Maître Mécanicien |
Alain DUCASSE |
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Matelot Mécanicien |
Patrick MIRA |
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Matelot Mécanicien |
François CHOTARD |
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Matelot Mécanicien |
Didier LE GOFF |
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Matelot Mécanicien |
Jean-Marie RAMBAUD |
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Matelot Mécanicien |
Christian DREAU |
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Matelot Mécanicien |
Claude LECOUSTAOUEC |
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Matelot Mécanicien |
Joël JAFFRES |
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Matelot Mécanicien |
Guy LE DOUSSAL |
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Matelot Equipage |
Jean-Marc MULE |
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Matelot Sans spécialité |
Ben AH-MI |
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Apprenti Mécanicien |
Alain MONTAS |
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Apprenti Mécanicien |
Pascal LE GALL |
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Apprenti Mécanicien |
Dominique LE GOFF |
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Apprenti Mécanicien |
Eric DESCARCIN |
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Apprenti Mécanicien |
Didier TERREC |
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Apprenti Mécanicien |
Alain SCOUARNEC |
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Photo du bagad, prise devant la Chapelle du GEM, un mois avant l’accident
